ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత ట్రాన్స్‌డ్యూసర్‌లు అలారంతో థర్మోస్టాట్ స్విచ్

సెన్సార్ యొక్క అవుట్‌పుట్ ముగింపు ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ప్రక్రియ ద్వారా బిగించబడుతుంది, ఇది అధిక మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతను తట్టుకోగలదు మరియు స్థిరమైన పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.

ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత (ECT) సెన్సార్లు, శీతలకరణి సెన్సార్లు కూడా "వాటర్ టెంపరేచర్ సెన్సార్లు" సాధారణంగా ఇంజిన్ బ్లాక్ యొక్క వాటర్ జాకెట్ లేదా శీతలకరణి లైన్‌లో అలాగే ఇంజిన్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రతను నిర్ణయించడానికి సిలిండర్ హెడ్ లేదా రేడియేటర్‌లో అమర్చబడి ఉంటాయి.

నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత థర్మిస్టర్ యొక్క ప్రతికూల ఉష్ణోగ్రత గుణకాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, ఇంజిన్ శీతలకరణి యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, ఇంజిన్ శీతలకరణి యొక్క తక్కువ ఉష్ణోగ్రత చిన్న ప్రతిఘటనను అందిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్‌ను అందిస్తుంది ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్.

సెన్సార్ ప్రాథమికంగా ఉష్ణోగ్రతతో నిరోధకతను మార్చే థర్మిస్టర్.ECT ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు (వేడి), ప్రతిఘటన తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ECT తక్కువగా ఉన్నప్పుడు (చల్లనిది), నిరోధకత ఎక్కువగా ఉంటుంది.ఈ రెసిస్టెన్స్ రీడింగ్ వాహనం యొక్క ఆన్-బోర్డ్ కంప్యూటర్‌కు పంపబడుతుంది, ఇది వివిధ ఇగ్నిషన్, ఫ్యూయల్ మరియు ఎమిషన్ కంట్రోల్ ఫంక్షన్‌లను నియంత్రించడానికి మరియు రేడియేటర్ కూలింగ్ ఫ్యాన్‌ను అవసరమైనప్పుడు ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.

యూనివర్సల్ 1/2 "NPT చమురు/నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్, ఉష్ణోగ్రత పరిధి 0-150C / 0-300F. ఇది మీటర్ నుండి సిగ్నల్ కోసం రెండు-వైర్ సెన్సార్.